Honda HR-V 2022 di M’sia — Perbandingan spesifikasi varian; 1.5L NA S, Turbo E, Turbo V, RS e:HEV

Hujung minggu lalu, Honda Malaysia buat pertama kalinya mempamerkan HR-V 2022 terbaru di bilik pamerannya — melibatkan lima lokasi, dengan varian tunggal yang berbeza di setiap lokasi. Kami sempat berkunjung ke empat lokasi tersebut (termasuk di Kuala Selangor), dan boleh mengesahkan bahawa Honda Malaysia telah pamerkan empat varian yang akan dijual di sini kelak. Maka kami kumpulkan perincian spesifikasi setiap satunya di sini.

Semua varian akan dikuasakan oleh enjin 1.5 liter L, tetapi dengan konfigurasi yang berbeza; Malaysia mungkin menjadi satu-satunya pasaran di dunia yang menerima ketiga-tiganya. Varian paling asas S menggunakan unit L15ZE yang digunakan untuk model City petrol, enjin NA dengan DOHC i-VTEC empat-silinder yang menjana 121 PS pada 6,000 rpm dan 145 Nm tork pada 4,300 rpm. Ini 21 PS dan 27 Nm kurang daripada model sebelumnya, yang menggunakan enjin lebih besar, 1.8 liter.

Varian E dan V menerima enjin VTEC Turbo yang lebih berkuasa, L15C3. Spesifikasi tepat untuk enjin ini tidak diketahui, tetapi melalui dokumen yang sempat diperhatikan, ia sepatutnya sama output dengan HR-V Turbo di Indonesia, yang menghasilkan 177 PS dan 6,000 rpm dan 240 Nm antara 1,700 dan 4,500 rpm. Angka ini 5 PS kurang berbanding Civic; kedua-duanya dipadankan dengan CVT.

Sama seperti City RS, HR-V RS yang paling tinggi menjadi satu-satunya yang menerima janaan e:HEV hibrid. Motor elektrik yang digunakan pula sedikit lebih berkuasa berbanding pada model sedan dan hatchback berkenaan, menghasilkan 22 PS menjadikan 131 PS, dengan tork kekal sama 253 Nm.

Enjin petrol NA dengan kitaran Atkinson yang berfungsi sebagai generator dan boleh memacu kenderaan secara langsung dalam kelajuan tinggi ini menghasilkan 7 PS lebih menjadi 105 PS dari 6,000 hingga 6,400 rpm dan 127 Nm dari 4,500 hingga 5,000 rpm. Semua model adalah pacuan roda depan.

Di luar, semua HR-V 2022 untuk Malaysia akan dilengkapi dengan lampu utama reflektor LED automatik dan lampu belakang LED, walaupun V dan RS akan turut datang dengan lampu isyarat sequential di depan. Lebih menarik, semua varian lengkapi dengan bodykit RS kecuali yang paling asas S. Ini melibatkan gril rekaan kemasan petak bersegi (S hanya dengan gril palang biasa hitam berkilat), spoiler depan dengan grafik “denyutan” serta rekaan bampar depan yang lebih sporty. Model Turbo juga menampilkan muncung ekzos berkembar.

RS menampilkan perbezaan khusus dengan adanya pin krom pada gril, “denyutan” merah dan kemasan pelindung badan dalam warna hitam berkilat. Terdapat juga kemasan krom di bahagian bawah badan, tetapi tanpa pilihan untuk bumbung hitam seperti di Thailand dan Indonesia.

Bagi roda pula, S dan E menggunakan saiz 17-inci enam-jejari dengan tayar Goodyear Assurance Triplemax 2, dengan warna dua tona untuk S; unit pra-produksi yang dilihat bagaimanapun menggunakan rim kemasan yang sama untuk E, unit pasarannya kelak akan diberikan warna perak tunggal. V dan RS akan menggunakan rim 18-inci yang identikal, dengan tayar Continental UltraContact UC6.

Di dalam anda akan dapati papan pemuka dengan sentuhan lembut diberikan untuk semua model, serta kemasan perak untuk E dan ke atas. Untuk V dan RS, material lembut berkenaan turut dilanjutkan ke panel pintu depan, serta ada juga kemasan hitam berkilat di keliling suis tingkap dan jejari stereng. Stereng pula, untuk dua varian paling tinggi diberikan balutan kulit, dengan kerusi balutan kulit hitam — bagi RS, ia dibezakan dengan benang merah, pedal aloi dan lapik bumbung hitam.

Kelengkapan standard termasuk sistem tanpa kunci dengan kunci automatik, butang Push Start, kawalan pendingin zon tunggal dengan corong belakang, butang mod Econ, kluster instrumen analog, dua slot USB di depan, head unit dengan skrin sentuh lapan-inci dengan sokongan Apple CarPlay dan Android Auto, empat pembesar suara, kerusi Ultra Seat belakang dengan nisbah lipatan 60:40 dan tayar ganti saiz penuh.

E pula menerima tambahan lampu kabus depan, penghidup enjin jarak jauh, paddle shifter, kluster instrumen separa digital dengan paparan tujuh-inci, pemilih mod pemanduan dengan tetap Sport tambahan, dua slot USB tambahan di belakang dan perehat lengan belakang. Naik ke V, akan ada tambahan kerusi pemandu larasan lapan-hala, cermin hias berlampu dan stereng Variable Gear Ratio yang sebelum ini hanya ada pada RS secara eksklusif. Varian ini juga lengkap dengan servis jarak jauh Honda Connect melalui aplikasi pintar.

RS pula ditambah dengan ciri pengilap automatik, pintu ruang belakang berkuasa bebas kendalian tangan, kawalan pendingin dua zon, yang mana Civic saja tidak ada ciri ini. Kerana bateri lithium-ion terletak di bawah lantai but belakang, tayar gantian diganti dengan kit baik pulih, sama seperti model hibrid Honda yang lain. Tidak seperti di Thailand, kita tidak akan mendapat ciri bumbung kaca panoramik atau pengecas tanpa wayar Qi.

HR-V 2022 ini juga akan datang dengan Honda Sensing sebagai standard. Ini termasuklah ciri AEB, kawalan melayar adaptif dengan Stop/Go (Low Speed Follow), bantuan ke tengah lorong, bantuan mengekalkan lorong dan lampu tinggi. Ada juga pengingat kerusi belakang untuk semua varian, beserta kawalan menuruni bukit, empat sensor dan kamera undur.

Bagaimanapun, sama seperti sebelum ini, HR-V tidak datang dengan enam beg udara sebagai ciri standard — S hanya menerima empat beg-udara sahaja. Dan hanya V serta RS sahaja yang menerima kamera titik buta LaneWatch.

Honda HR-V 1.5 S 2022 — dianggarkan RM120,000
Ciri standard:

Mekanikal

  • Enjin 1.5 litre DOHC i-VTEC
  • 1,498 cc NA empat-silinder petrol
  • 121 PS pada 6,600 rpm, 145 Nm pada 4,300 rpm
  • Continuously variable transmission (CVT)
  • Pacuan roda depan
  • Mod pemanduan Econ dan Normal
  • Brek parkir elektronik dengan Auto Brake Hold
  • Suspensi MacPherson strut (depan), torsion beam (belakang)
  • Cakera brek berliang (depan), cakera tertutup (belakang)

Luaran

  • Lampu reflektor LED automatic
  • Lampu belakang kombinasi LED
  • Gril palang hitam berkilat
  • Pelindung badan plastik tanpa cat
  • Kemasan bawah hitam berkilat
  • Rim 17-inci enam-jejari dua tona
  • Muncung ekzos tunggal dan terselindung
  • Cermin sisi lipatan berkuasa
  • Sistem tanpa kunci dengan ciri kunci automatik ketika jauh

Dalaman

  • Butang Push Start
  • Papan pemuka material sentuhan lembut
  • Stereng multifungsi Urethane
  • Larasan stereng tinggi/rendah dan rapat/jauh
  • Kluster instrumen analogue dengan paparan multi-info
  • Tingkap kuasa untuk pemandu dengan Auto naik/turun
  • Tombol gear Urethane
  • Kerusi balutan fabrik hitam
  • Kerusi depan larasan manual
  • Kerusi belakang Ultra Seat dengan nisbah lipatan 60:40
  • Kawalan pendingin zon tunggal dengan corong belakang
  • Head unit 2-DIN lapan-inci skrin sentuh dengan Apple CarPlay dan Android Auto
  • Empat pembesar suara
  • Dua slot USB di depan
  • Empat sensor parkir
  • Kamera undur
  • Penutup ruang barangan boleh lipat
  • Tayar ganti saiz penuh

Keselamatan

  • Empat beg udara (depan dan sisi)
  • ISOFIX belakang dengan cagak atas
  • Bantuan pemandu Honda Sensing
    • AEB
    • Kawalan melayar adaptif dengan Stop/Go
    • Bantuan ke tengah lorong
    • Bantuan mengekalkan lorong
    • Lampu tinggi automatik
  • ABS dengan EBD dan bantuan brek
  • Kawalan kestabilan
  • Agile Handling Assist (AHA)
  • Bantuan mula mendaki
  • Kawalan menuruni bukit
  • Lampu isyarat berhenti kecemasan
  • Peringatan tali keledar untuk semua kerusi
  • Peringatan kerusi belakang

Honda HR-V 1.5 Turbo E 2022
Tambahan:

Mekanikal

  • Enjin 1.5 liter DOHC VTEC Turbo
  • 1,498 cc turbocas empat-silinder petrol
  • 177 PS pada 6,600 rpm, 240 Nm dari 1,700 dan 4,500 rpm
  • Pedal penukar gear di stereng
  • Mod pemanduan Econ, Normal dan Sport

Luaran

  • Lampu kabus depan LED
  • Gril petak hitam berkilat
  • Bodykit depan dan belakang
  • Grafik “denyutan” depan warna perak
  • Rim aloi 17-inci enam jejari kelabu
  • Muncung ekzos berkembar
  • Penghidup enjin jarak jauh

Dalaman

  • Kemasan papan pemuka warna perak
  • Kluster instrumen separa digital dengan paparan tujuh-inci
  • Perehat lengan belakang
  • Dua slot USB di belakang

Keselmatan

  • Enam beg udara

Honda HR-V 1.5 Turbo V 2022
Tambahan:

Mekanikal

  • Stereng nisbah boleh ubah

Luaran

  • Lampu isyarat depan LED
  • Rim 18-inci sepuluh jejari aloi kelabu

Dalaman

  • Bahagian pintu permukaan lembut
  • Keliling suis tingkap hitam berkilat
  • Stereng balutan kulit
  • Tombol gear balutan kulit
  • Kerusi balutan kulit hitam
  • Kerusi pemandu larasan kuasa lapan-arah
  • Dua cermin hias dengan lampu
  • Lapan pembesar suara
  • Servis Honda Connect

Keselamatan

  • Kamera titik buta LaneWatch

Honda HR-V 1.5 RS 2022 — RM140,000 estimated
Tambahan:

Mekanikal

  • Motor elektrik di depan
  • 131 PS, 253 Nm
  • Enjin 1.5 liter DOHC i-VTEC
  • 1,498 cc NA kitaran Atkinson empat-silinder petrol
  • 105 PS dari 6,000 hingga 6,400 rpm, 127 Nm dari 4,500 hingga 5,000 rpm
  • Transmisi kelajuan tunggal dengan klac pengunci

Luaran

  • Gril petak krom
  • Pelindung badan hitam berkilat
  • Grafik “denyutan” merah
  • Kemasan krom di bawah
  • Muncung ekzis tunggal terselindung

Interior

  • Pengilap automatik
  • Kawalan pendingin automatik dua zon
  • Kit baik pulih tayar
  • Pintu ruang belakang bebas kendalian tangan

HR-V baru ini akan ditawarkan dalam lima warna — Platinum White Pearl, Lunar Silver Metallic, Ignite Red Metallic, Meteoroid Grey Metallic dan Crystal Black Pearl. Perunding jualan di bilik pameran yang sempat kami temui memberi gambaran bahawa pelancarannya akan dilakukan ada Ogos nanti. Terus perhatikan ruang ini untuk perincian lanjut kelak.

The post Honda HR-V 2022 di M’sia — Perbandingan spesifikasi varian; 1.5L NA S, Turbo E, Turbo V, RS e:HEV appeared first on Paul Tan's Automotive News.

You may also like...

Leave a Reply

Your email address will not be published.